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Auto Elettriche: Tesla Model S Apre le Speranze per una Ricarica Sempre Più Rapida. Ma a Quando una Rete di Stazioni di Ricarica?

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[ AUTO ELETTRICHE: Il Grande Slancio. Francoforte ha Deciso la Strada: l'Idrogeno Deve Aspettare, Auto Elettriche Avanti! ]

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L’inaugurazione della nuova auto elettrica Model S della Tesla Motors ha visto prima di tutto la progettazione di una batteria in grado di gestire rapidamente la propria ricarica. La settimana scorsa, alla presentazione del Model S a Los Angeles, Tesla Motors ha rivelato il nuovo elemento progettato: QuickCharge una batteria che potrebbe completare la propria ricarica completa in 45 minuti da una presa di corrente a 480V. Per la versione standard commercializzata poi, Tesla Motors ha già in programma di utilizzare una batteria che può essere ricaricata anche in una presa di corrente a 220V in circa quattro ore.

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Tesla Roadster 1.5 Test Drive. Prova su Strada della Migliorata e Famosa Auto Elettrica Super Sportiva Tesla Roadster

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Articolo di Wayne Cunningham

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[ Auto Elettriche: Tesla Model S Apre le Speranze per una Ricarica Sempre Più Rapida. Ma a Quando una Rete di Stazioni di Ricarica? ]

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Ad ogni giornalista automobilistico che ha guidato una Tesla Roadster gli viene impressa subito la sensazione di energia e potenza e posso dire lo stesso dopo aver guidato la macchina su un circuito nei pressi dell’azienda di Menlo Park, California. In modalità di prestazione, la macchina presenta una potente e regolare coppia.

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Ho avuto inoltre la possibilità di guidare questa mitica Tesla Roadster, fino a 100 Km/h, in un circuito e accelerando sul pedale (non si può chiamare “pedale del gas”) ho ottenuto un’altra potente spinta sulla schiena che ha spedito la Tesla rapidamente fino a 135 Km/h. La spinta della Tesla Roadster è unica fra tutte le vetture sportive. Mentre la BMW M3 ti fa sentire quasi un calcio alla schiena ad ogni rapida accelerazione con cambio di marcia, la Tesla offre una forte e costante spinta quando si mette il piede sul pedale.

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Ener1 taglia i costi delle batterie al litio-ioni per i motori elettrici e ibridi del 50%, mentre le grandi case come Toyota, GM e Tesla Roadster attendono la commercializzazione della nuova tecnologia

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Ener1, leader nella ricerca e fabbricazione di batterie al litio prevede:

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  1. Forte riduzione nei costi delle batterie al litio basate sulla tecnologia a ioni.
  2. Ulteriore sviluppo della tecnologia a breve termine.
  3. Nuovi sviluppi di partnership nel settore di ricerca.

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Questo quanto annunciato sul Reuters da Ener1, che tramite il suo CEO Charles Gassenheimer dichiara di essere in grado di ridurre il costo delle batterie al litio per i veicoli elettrici del 50% una volta che la sua tecnologia a ioni sia messa in scala e quindi in produzione. Ecco in cosa si traduce tutto questo:

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Fisker Automotive Italia e Tesla Motors in Europa. Grazie alla debolezza del dollaro e agli incentivi all’acquisto sbarcano le nuove Auto Elettriche sportive dall’oltreoceano. Fisker e Tesla a caccia di nuovi mercati

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Fisker Automotive ha annunciato la prossima e imminente apertura di sede in Italia, sperando di vendere oltre il 50% del sua produzione da questa sponda dell’Atlantico (Automobili Ibride: La Karma Fisker della Fisker Automotive). Intanto anche Tesla Motors ha promesso che inizierà a vendere in Europa dal prossimo anno e forse già dal 3° trimestre del 2008, approfittando della debolezza del dollaro.

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TESLA MOTORS inizia ufficialmente la produzione e la consegna della sua famosa EV TESLA ROADSTER

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